仕事おさめの12月30日。明日からフリーダム本当の自由の身です。

こんばんは〜千葉の石井です。

基本的にはバイクのブログカテゴリーですが個人的な日常のお話しから先に！

今年も一生懸命に仕事をして来て、ようやく明日から正月のお休みなんです。

先の全く見えない激動なる時代を生きるのは個人も企業も本当の意味で大変です。

こんな不透明な時代に大型イタリアンリッターモンスターバイクなんかを

個人的に衝動的に購入してしまいました。

反省と言いますか、少し贅沢な選択かなぁ〜とも正直考えました。

我慢を繰り返して来たボクのまじめな仕事オンリーの人生に

少しばかりの刺激や趣味の世界をより深く充実させるために、

周りの友人や仲間、そしてモンスターを探し出して来てくれた

スリーアングルの酒井さんら「同級生同年齢の50歳」が、

迷っているボクの背中を思い切り

突き飛ばしてくれたのも何かの縁だと思っています。

この歳になれば、考えてしまうのは

残された体力の賞味期限と肉体の限界をなんとなくですが恐れてしまいます。

あとどれだけの時間がボクに与えられているんだろう！

さすがに老衰とかでいきなり死にはしませんが、

元気な体と自由な運動能力が維持出来る時間を真剣に考えてしまうんです。

これ以上、バイクのキッカケをモタモタと迷っていたら、

さすがにもう正直チャンスは無いな！と、そう思いました。

よし！思い切って2009年以内に免許もバイクも手に入れてしまえ〜！

と勇気を持って飛び込んだのがこのドゥカティの世界でした。

2008年にはまさか自分がこんな年末を迎えるなんて想像もしていなかったんです。

排気量も1000cc近くもある大型イタリアンリッターバイクです。

身長も体重もそれほど大きいほうではありませんでしたから、

果たして自分せこのバイクをキチンと乗りこなせるのかな？という不安もあったのです。

ドカティというバイクは思った以上に小さくてすごくコンパクトに感じました。

また国産の大型バイクに比べるとツインエンジン特有のパッケージングサイズでした。

これならボクでもなんとか運転できそうかな？と本気で思い込むことが出来たのです。

オレには無理だとか、やっぱり駄目だとか微塵にも疑ったら、

このバイクの夢は達成していなかったのかも知れません。

モチベーションは本当に大切です。

ということでボクに残された限られた時間を最大限に楽しみたいと思います。

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宜しくお願い致します。石井　正夫　50歳

年齢を忘れさせてくれるバイクという存在。

こんばんは〜千葉の石井です。

ブログとは何をテーマに記事を日々書き続けて行けば良いのか迷います。

御陰様でドカブログランキングも嬉しいことに10位以内にランクイン出来ました。

これも応援して下さっている皆様のおかげだと思います。有り難う御座います。

困ったもので、バイクを購入して正直あまり乗れてはいない日々が続いています。

仕事が忙しいのと不運にも夜盲症のお陰か、全然乗り切れていないのが現状です。

これが人力自転車でしたら、体力的にも乗るのはすごく面倒になり、

環境的にも難しかったのかも知れません。

ですがバイクは自転車とは違い「自動二輪車と書きます。」

これは読んで字の如く！足で交互に力を入れて漕がなくとも

自動的に前に進んでくれる素晴らしさが魅力でもあるのです。

両手でハンドルを握り、ギアチェンジが出来て、バランスを維持さえさせれば、

多少なりとも場所を移動させることが出来る趣味のモータースポーツだったのです。

正直、免許を取得しようなんて思うキッカケの前に消極的な考えで嫌にもなりました。

ボクたちの世代は、飛行機の技能免許よりも厳しく難関だったのです。

これらの限定解除「大型自動二輪免許」を取得するという世界の

遠い憧れ的イメージが強く意識の根底に残っていたのも原因の１つです。

でも、話を良く聞いてみますと、

自動車学校で約１２時間くらいの実地技能講習を受ければ、

筆記試験も無く免許が更新してもらえる制度に変わったのが嬉しい出来事だったのです。

この話を聞いておじさんたちの昔の常識では到底、最初は信じられませんでした。

無理もありません、あの厳しい大型自動二輪車限定解除免許が

約1日24時間の半分12時間程度の講習で貰えるのです。

50歳の年齢でこの免許の壁を乗り越えるのは

逆に今しか無いのかも？と自分なりに決断したワケなのです。

よし！バイクは要らないけれど、

大型自動二輪免許だけはとりあえず取得してておこうと思い立ちました。

こうして本当は、要らないハズの大型バイクも、

己の意志の弱さを内面からカバーさせる為にも

先に購入してしまったのが実のところの本音です。

逆に情けないくらいにこの手の誘惑に滅法弱い性格なのでした。

会社に響かない時間帯を利用してゆっくりのんびりと地元の自動車学校に通いました。

この年、50歳になって習い事をするなんてホント想像もしていませんでした。

冷静に考えて自覚症状は確かに50歳なのですが、

自分自身の中に在る神経細胞や精神や気持ちは、

ちっとも変化していないどころか、若者だった時の感覚とは何も変わりません。

世間では初老の老人グループの立派な仲間入りなのですが、

内面から100％この老化現象を認めている訳ではないのです。

まだまだオレはバリバリの現役で行けるんだ！と思う　もう１つの自我を感じました。

微妙な年齢の葛藤はこうして複雑に環境とシンクロして心を悩ませます。

バイクに跨がって、道を走らせていると

忘れかけていた遠い青春時代の懐かしい匂いを感じます。

忙しい毎日で日々見失っていた自分らしさの懐かしい時間と表現したら良いでしょうか！

年齢と限界を瞬間にも忘れさせてくれるこのバイクという熱い存在が好きです。

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夜の視界に弱いのはもしかしたら歳のせい？

こんにちは！千葉の石井です。

自分で自分の顔をこうしてブログに掲載するのは勇気が要りますね！

なんだか少し表情が自分のイメージしている自分とは少し違うような気もします。

そんな事をいっても仕方ありませんね！

人生50年という織田信長公の言葉ではありませんが、

最近視力がめっきり低下して参りました。やっぱり歳には勝てませんね〜！

老朽化して来たパーツをクルマやバイクのように気軽に交換出来れば良いのですが、

現実問題として移植手術も無い訳ではありませんが、莫大な手術代と勇気が要ります。

夜間の視力が乏しく、もしかしたら後天的鳥目症なのかも知れません。

光が少なくなると目の瞳孔が固定されて映像が追いかけられなく症状なのかも？

この症状は別名　夜盲症（やもうしょう）ともいわれ夜になると視力が著しく衰え、

目がよく見えなくなる病気らしいのです。俗に鳥目（とりめ）と呼ばれるそうです。
なお、鳥類は全て鳥目なんだとみなさまは誤解されることが多いそうですが、

ニワトリなどを除いて鳥類は夜間も視力を持つものが多いそうです。

一般に昼行性が多いそうなのですが、もしかしたらこれは鶏肉チキンの食い過ぎ？？？

フクロウ、ヨタカ、ゴイサギなど、夜行性や薄明活動型（夕方に活動）の

鳥類も少なくないそうです。

先天性は遺伝性、後天性はビタミンAの欠乏による場合が多いそうです。

夜間の視覚を担当するのはロドプシンと言う物質だそうです、

ロドプシンはビタミンAと補体から成るので、

ビタミンA不足は夜間視力の低下につながるという結論です。

このビタミンA欠乏性夜盲の場合は

シンプルですがビタミンAの摂取を心掛けると良いそうです。

それ以外は今のところ、確実な治療法はまだまだ見つかっていないそうです。

ということで！ビタミンAを多く含む食品を調べてみました。

いずれも表記は100 gあたり。

肝油　　　　　　　　　　　　　正直これは難しい！ところでどこに売っているの！
バター 　有塩バターで1,600 IU　　　　　　時々らーめんにトッピングしています。
牛乳 　120 IU　　　　　　　　　　　　　　お腹が壊れます。　基本的には無理！
チーズ 　プロセスチーズで850 IU　　　　これくらいなら！でも臭いのは嫌です。
卵 　鶏卵で460 IU　　　　　　　　　　　また鶏のエネルギーに負けちゃうかも！
強化マーガリン 　ソフトタイプのJIS上級マーガリンで5,500 IU　　これはイケル！
緑黄色野菜 例として、　ほうれん草生葉で、2,100 IU　　　　正直食べにくいです。
レバー 　豚レバーで39,000 IU　　　　　　　　　う〜んレバーは何となく嫌いです。
ウナギ 　蒲焼で4,500 IU　　　　　　　　う〜ん食べられる環境とお金が足りません。

ビタミンAの過剰摂取は主に動物性由来の

ビタミンA（レチノール）が問題となるそうです。

ビタミンA 1800IU若しくは540μg（妊婦2000IU若しくは600μg）

摂取上限 5000IU（1500μg）←βカロテンで摂取する場合、

この数値は当てはまらないそうです。

食わず嫌いと加齢による歳で既に老化現象が始まっているんですね！

50歳という年齢は厳しい体力との分岐点です。

みなさんも視力と安全確認には充分気を付けてくださいね〜！

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みなさん応援有り難う御座います。

こんばんは〜千葉の石井です。

嬉しい事に彗星の如くデビューさせてもらい、

Ducatiブログランキングも順調に上昇させてもらっています。

憧れの柳本さんに少しでも近づきたいという気持ちでスタートさせて頂きました。

面白いドカネタとか為になるような記事内容は、

お世辞にも一切ありませんからその点はご安心くださいませ！

自分の中ではブログなんてのは自己満足の世界で

一種の画像付き記録簿のようなモノだと考えていました。

でも実際にはじめて見ると凄く面白いですね！

ついつい自分でも不思議と何度も見ちゃいます。

文章を書き、画像を選ぶ、簡単な事ですが凄く新鮮なんです。

正直、日々の編集作業が面倒臭いな〜と思っていましたが、

イザ　はじめて見ると結構楽なんですね〜！

相方の森クンも応援してくれています。

バイクでお世話になっているお店のスタッフさん達も見てくれています。

本当はみんなに秘密でこのドゥカティーをこっそりと乗ろうと考えていたんですが、

隠してもしょうがないから気軽な気持ちでオープンにしました。

実はボクは筋金入りの部品フェチなんです。このDucatiは凄く危険なバイクです。

ブレンボMONOブロックキャリパーやら前後オーリンズやら,

そしてマルケジーニの鍛造アルミなんかが贅沢にも奢られていて、

優秀なる水冷ドカエンジンが乗せられて全て塊として存在しているのですから驚きです。

そしてこの平均相場の車両販売金額なんですからホント堪りません。

部品に知識があって詳しい人間が計算したら信じられない領域に位置している世界です。

ありえないくらいに一流パーツのビッシリてんこ盛りで仕上げられたドカの存在感。

国産バイクを構成する純正パーツでは考えられないようなバランスの良さです。

ボクが思うに、まさにイタリアン超絶コンプリートマシンだったのです。

比較したらいけませんが、クルマの世界では

到底考えられないくらいに優秀なパーツの

ある意味部品で組み立てるより安いオンパレードバーゲンセールなんです。

年齢を超えた素晴らしきモータースポーツの世界。

これからもゆっくりとマイペースで頑張ります。

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お気に入りのS4RS テルミニョーニツインエキゾースツ！

今までブログなんかした事がありませんので

一体全体何を更新記事にしてよいのやら！

こんばんは〜石井です。

まずは、装着部品の簡単な個人感想でも

お披露目させて頂ければよろしいですかね〜！

このドカのS4RSのマフラーは車両を購入した時には

純正のマフラーが付いていたのです。

色々なブログの諸先輩達の画像を

毎日会社で閲覧しておりましたから、

マシンを購入したらその時は、

お約束でテルミを入れよう！と自分で既に決めていました。

思い出せば反省の毎日なのですが、

ご迷惑をお掛けしてしまったのは、

お問い合わせで色々なショップさんに

連絡を入れさせて頂きました。

その中で一番いい加減で

しかもやる気が無くホント適当なお店の担当者様より

テルミのマフラーをお取り寄せさせて頂きました。

何処のお店とは言えませんが、

六角橋のMAさんです。

担当者様はニヤニヤと笑顔のやたら爽やかな竹下さんからでした。

確か総額で消費税込み21万円くらいだったと思います。

スリップオン式の被せタイプにしては

２本とはいえ高額なマフラーだと思いました。

頭の中にはテルミじゃなきゃ駄目

という方程式が出来上がっておりましたから、

金額の問題ではありませんでした。

欲しいものは高かろうが納期に時間が掛かろうがやっぱり欲しいのです。

という事でイタリア本国へ注文でした。

このテルミを装着させた音の感想は、

もう最高に乾いた独特なるサウンドで超お気に入りです。

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我がモンスターの各部モディファイパーツのお披露目です。

実は免許を取得する前から手元にあった我がモンスターS4RSです。

各部は結構時間がありましたからついつい我慢出来ずに、

この３ヶ月間で簡単なモディファイのお約束ポイントは終わらせておきました。

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こんにちは〜石井です。ボクもブログをスタートしました。

みなさん、こんにちは〜千葉の石井です。

人生50年。と織田信長公はそう言いました。

念願のドカ「モンスターS4RS」を購入して遂にボクも50歳にしてブログデビューです。

2009年09月に水冷998cc2気筒エンジンを搭載した深紅のドカ、

モンスターS4RSを手に入れました。

あの三鷹の職人　柳本さんに憧れて2009年の09月に大型自動二輪免許を取得する為に

地元の教習所にセッセと13時間くらい通いました。

マシンの購入先は千葉のTHREEANGLE「スリーアングル」の酒井さんからです。

本当はマルトミオートさんでKTMを買うつもりでしたが何故か脱線してモンスターです。

これからも千葉のスネ夫こと石井をドカともども宜しくお願い致します。

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石井　正夫　50歳

2009年12月23日　水曜日。